Ní hé an chéad soicind de thimpiste tosaigh an t-aon nóiméad atá tábhachtach. Tar éis an tionchair, is féidir le suíochán cairr atá os comhair cúil dul siar ar chúl suíocháin na feithicle le dóthain fórsa chun muineál linbh a bhrú. Is éard atá i mbarra frith-aisiompaithe an chomhpháirt a stopann an tairiscint sin: barra dochta, de ghnáth ag bun bonn an suíocháin, a bhrúnn i gcoinne chúl suíocháin na feithicle chun rothlú siar a theorannú.
Míníonn an t-alt seo cad é barra frith-rebound, conas a oibríonn sé in imbhualadh, conas a dhéantar comparáid idir é agus cos ualaigh, agus cad ba cheart a lorg nuair a bhíonn suíochán cairr á cheannach leis an ngné sábháilteachta seo.
Cad is Barra Frith-Aisghabhála ar Shuíochán Gluaisteán?
Is comhpháirt sábháilteachta é barra frith-aisghabhála atá suite ag bun suíochán cairr atá os comhair cúil, agus is é an post atá aige ná an suíochán a stopadh ó luascadh i dtreo chúl suíocháin na feithicle le linn imbhuailte.
Nuair a stopann carr go tobann, leanann an srianadh leanbh ar aghaidh agus ansin léimeann sé ar gcúl. Gan barra, is féidir leis an suíochán pivotáil timpeall ancairí ISOFIX agus cúl suíocháin na feithicle a bhualadh le fórsa suntasach. Blocann an barra frith-aisiompaithe an ghluaisne sin trí bhrú a dhéanamh ar chúl suíocháin na feithicle.
Príomhthréithe:
- De ghnáth socraítear é le bonn na suíochán nó déantar é a chomhtháthú sa bhlaosc suíocháin.
- Ní bhaineann sé ach le suíocháin a bhfuil aghaidh chúil orthu toisc go dtarlaíonn rebound go príomha sa treoshuíomh sin.
- Oibríonn sé in éineacht le gnéithe eile cosúil le ISOFIX, tether barr, agus cos luchtaithe.
Más gá duit athnuachan a dhéanamh ar na rialacha sábháilteachta taobh thiar de na suíocháin seo, féach cad a éilíonn caighdeán sábháilteachta Eorpach R129 na NA .
Conas a Oibríonn Barra Frith-Aisghabhála i dTimpiste?
Le linn imbhualadh tosaigh, rothlaíonn an sceall suíocháin agus ansin imríonn sé siar i dtreo chúl suíocháin na feithicle. Téann an barra frith-aisghabhála i dteagmháil leis an gcúl suíochán go luath, ag baint úsáide as an gcomhlacht feithicle mar struchtúr tacaíochta.
Is é an t-ord:
- Ag an tionchar, brútar corp an linbh isteach sa bhlaosc suíocháin atá os comhair cúil, ag scaipeadh an fhórsa ar fud an chúl agus an chinn.
- Rothlaíonn suíochán an chairr i dtreo tosaigh na feithicle, ag leanúint treo na tuairteála.
- Tarraingíonn fuinneamh stóráilte sa suíochán agus úmach an suíochán ar ais i dtreo an chúl suíocháin.
- Buaileann an barra frith-aisghabhála cúl suíochán na feithicle agus stopann sé tuilleadh gluaiseachta.
- Ní bhíonn taithí ag cloigeann agus muineál an linbh ar an léim ar chúl tobann a tharlódh murach é.
Tríd an bhlaosc suíocháin a choinneáil cobhsaí, íslíonn an barra an luasghéarú rothlach a tharchuirtear chuig muineál linbh, atá ar cheann de na réimsí is leochailí i dtimpiste.
Barra Frith-Aisiminte vs Cosa Luchtaithe: Cad é an Difríocht?
Níl cos ualach mar an gcéanna le barra frith-rebound, cé go dtagann go leor suíocháin préimhe leis an dá cheann. Síneann an cos ualaigh ó bhonn an suíocháin síos go dtí an t-urlár gluaisteán agus cuireann sé teorainn le rothlú chun tosaigh, agus cuireann an barra frith-aisghabhála teorainn ar ais ar ais.
| Gné | Barra frith-rebound | Luchtaigh cos |
|---|---|---|
| Ról príomhúil | Cosc ar ais i dtreo chúl suíocháin na feithicle | Cuireann sé cosc ar rothlú ar aghaidh agus cuireann sé fuinneamh síos go hurlár an chairr |
| Seasamh | Ar chúl nó ar bhun an bhoinn, i gcoinne chúl suíocháin na feithicle | Tacaíocht ingearach ón mbonn go dtí an t-urlár |
| Céim tuairteála | Oibreacha tar éis an tionchar tosaigh, le linn rebound | Oibríonn sé le linn na gluaiseachta tosaigh tosaigh |
| Úsáid tipiciúil | Suíocháin naíonán a bhfuil aghaidh chúil orthu agus suíocháin inchomhshóite | Suíocháin aghaidh ar chúl agus aghaidh chun tosaigh le bonn ISOFIX |
Úsáideann roinnt suíocháin ceann amháin nó an dá cheann. Chun aghaidh a thabhairt ar chúl, tá barra frith-aisiompaithe an-úsáideach mar go bhféadfadh an tairiscint rebound a bheith tapa agus láidir.
Cén Fáth a bhfuil Cosaint Frith-Aisiompaithe ag teastáil ó shuíocháin os comhair an chúl
Cosnaíonn suíocháin aghaidh ar chúl spine an linbh cheana féin trí fhórsaí tuairteála a scaipeadh ar an gcúl. Ach féadann an chéim rebound fós díobháil a dhéanamh má luascann an suíochán go saor.
Buntáistí barra frith-aisghabhála:
- Laghdaíonn sé gluaiseacht ceann sa chéim rebound.
- Íslíonn sé fórsaí an mhuiníl le linn timpiste a bhfuil aghaidh ar chúl.
- Coinníonn sé an suíochán in áit intuartha le haghaidh cosaint níos fearr ó thaobh tionchair.
- Cuireann sé cosc ar an suíochán an suíochán tosaigh nó na rudaí máguaird a bhualadh.
- Cuidíonn sé leis an úim agus an headrest fanacht ailínithe i gceart le corp an linbh.
Ceapann go leor tuismitheoirí go dtiocfaidh deireadh leis an mbaol ag an tionchar tosaigh, ach is féidir leis an gcéim rebound a bheith díreach chomh contúirteach do leanbh beag. Tugann barra dromchla cobhsaí don cheann agus don mhuineál chun stop a chur ina choinne.
I gcás tuismitheoirí atá ag iarraidh leanbh a choinneáil ar aghaidh ar chúl ar feadh tréimhse níos faide, ní mór don suíochán cumas ard-airde a chomhcheangal le bonn cobhsaí. Is féidir le suíochán R129 40-150 cm an tréimhse naíonán go teanndáileog a chlúdach agus modh aghaidh-chúil a thairiscint do leanaí níos óige fós.
OG801A 40-150cm Rothlach Suíochán Gluaisteán Linbh ISOFIX ECE R129 Cuimsíonn an suíochán cúil agus aghaidh seo 40-150 cm le rothlú 360 céim agus recline 145 céim. Oireann a dheich n-ionad headrest agus faomhadh R129 do thuismitheoirí atá ag lorg úsáid leathnaithe aghaidh chúil le bonn cobhsaí. Féach Táirge → Conas an Barra Frith-Aisghabhála a Sheiceáil Roimh Gach Taistil
Tógann seiceáil tapa réamhthurais níos lú ná nóiméad agus ba cheart go mbeadh sé mar chuid de do ghnáthamh rialta.
- Brúigh an bonn suíocháin go daingean isteach sa suíochán feithicle.
- Seiceáil go bhfuil an barra frith-rebound sínte go hiomlán agus faoi ghlas.
- Féach ar an bpointe teagmhála: ba chóir don bharra teagmháil a dhéanamh leis an gcúl suíocháin trasna a leithead iomlán.
- Má tá an barra inchoigeartaithe, cinntigh go bhfuil sé socraithe don uillinn suíochán reatha.
- Tar éis a shuiteáil, tabhair brú daingean ar an suíochán. Níor cheart go mbeadh mórán gluaiseachta nó gluaiseacht ar bith ann san áit a mbuaileann an barra le suíochán na feithicle.
Má mhothaíonn tú go bhfuil an barra ag foluain nó má thugann tú faoi deara go bhfuil an bonn á bhrú agat, ísligh uillinn na suíocháin nó coigeartaigh an headrest go dtí go mbíonn an teagmháil soladach.
Cad atá le Lorg i Suíochán Gluaisteán Barra Frith-Aisiminte
Níl gach barra frith-rebound chomh héifeachtach céanna. Bíonn tionchar ag an bhlaosc suíocháin, ar dhochtacht an bharra, agus ar an gcóras gléasta go léir ar fheidhmíocht. Tosaigh leis an gcaighdeán sábháilteachta, ní leis an gcóip mhargaíochta.
Cúrsaí Deimhniúcháin
San Eoraip, déantar tástáil ar shuíocháin R129 (i-Méid) le haisghabháil san áireamh. Soláthraíonn suíocháin níos sine R44 cosaint freisin, ach úsáideann R129 tástálacha tuairteála níos nua-aimseartha agus cuimsíonn sé ceanglais taobh-thionchar. Seiceáil na lipéid agus na deimhnithe i gcónaí roimh cheannach. Tá tástáil rialaithe tuairteála tar éis pas a fháil cheana féin ar shuíochán a chomhlíonann caighdeán aitheanta.
Cáilíocht Tógála agus Ábhair
Caithfidh an barra frith-aisithe fanacht docht faoi ualaí tuairteála. Cuardaigh suíochán déanta as ábhair dhaingean, línte glan múnla, agus gan aon dífhoirmiúchán infheicthe sa bhlaosc plaisteach. Má tá tú ag foinsiú ó mhonarcha, déan iniúchadh ar an bpróiseas táirgthe agus iarr tuarascálacha tástála.
Comhtháthú le ISOFIX
Tá barra frith-rebound ar leith clipte go dtí an bonn coitianta. Úsáideann roinnt suíochán rothlach 360 céim comhtháite cos nó barra a théann i dteagmháil le cúl suíocháin na feithicle. Tá an dá cheann bailí, ach caithfidh an nasc idir an suíochán agus an fheithicil a bheith daingean agus cobhsaí.
Más mian leat réiteach aonair ó bhreith go dtí thart ar 12 bliain, is rogha eile é suíochán 0-36 kg R44 le ISOFIX agus rothlú 360-céim. Tugann an cineál suíochán seo táirge amháin duit is féidir a oiriúnú de réir mar a fhásann do leanbh.
ZK701A 0-36kg 360-Céim Grúpa ISOFIX 0-1-2-3 Suíochán Linbh Ag clúdach 0-36 kg ó bhreith go dtí thart ar 12 bliain, cuireann an suíochán R44-cheadaithe seo rothlú 360-céim, recline 165-céim, agus headrest sé-suíomh. Is réiteach aonsuíochán ilúsáideach é ISOFIX agus suiteáil téad barr chomh maith le clúdach in-nite. Féach Táirge → Sula dtiomnaíonn tú suíochán, déan athbhreithniú ar shuíochán an mhonaróra doiciméid deimhniúcháin agus deimhnigh go n-oibríonn an barra frith-rebound le céimseata suíocháin do charr. Ba chóir go suífeadh an barra go sruthlaithe in aghaidh an chúl suíocháin, gan a bheith ag foluain os a chionn.
Ceisteanna Coitianta Maidir le Barraí Frith-Aisghabhála
Anseo thíos tá freagraí díreacha ar cheisteanna coitianta faoin ngné seo.
An bhfuil barra frith-aisiompaithe ag gach suíochán cairr a bhfuil a aghaidh ar chúl?
Braitheann go leor suíocháin bhunúsacha ar theideal uachtarach nó cos ualaigh ina ionad. Tá barraí frith-rebound ag éirí níos coitianta ar shuíocháin R129 i-Size, go háirithe samhlacha le bonn nó rothlú 360 céim.
An féidir liom barra frith-aisiompaithe a úsáid le haon suíochán cairr?
Deartar agus tástáladh an barra do mhúnla suíocháin ar leith. Is féidir le páirteanna a mheascadh ó mhúnlaí éagsúla an deimhniú sábháilteachta a chur ar neamhní agus feidhmíocht tuairteála an suíocháin a athrú.
An ionann barra frith-aisghabhála agus cos ualaigh?
Síneann cos ualaigh chuig urlár an ghluaisteáin chun rothlú chun tosaigh a laghdú. Déanann barra frith-aisiompaithe teagmháil le cúl suíocháin na feithicle chun aisimeáil a laghdú. I measc roinnt suíochán tá an dá cheann.
An ndéanann barra frith-aisghabhála an suíochán níos deacra a shuiteáil?
Cuireann sé céim bheag leis, ach glasálann na bunáiteanna ISOFIX is nua-aimseartha i bhfeidhm le cliceáil amháin. Ba chóir go suífeadh an barra go sruthlaithe in aghaidh chúl suíocháin na feithicle. Mura ndéanann sé, b'fhéidir go mbeidh ort an headrest nó uillinn suíocháin a choigeartú.
